{"id":162,"date":"2021-05-28T18:38:16","date_gmt":"2021-05-28T18:38:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krusnohorskypohar.cz\/?page_id=162"},"modified":"2024-11-24T19:34:04","modified_gmt":"2024-11-24T19:34:04","slug":"technicke-propozice","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.krusnohorskypohar.cz\/index.php\/technicke-propozice\/","title":{"rendered":"Technick\u00e9 propozice"},"content":{"rendered":"\n

Technick\u00e9 propozice platn\u00e9 pro rok 2025<\/strong><\/p>\n\n\n\n

OBSAH:<\/p>\n\n\n\n

\u010cL\u00c1NEK 1.Sbor Technick\u00fdch komisa\u0159\u016f<\/p>\n\n\n\n

\u010cL\u00c1NEK 2.Technick\u00fd protest<\/p>\n\n\n\n

\u010cL\u00c1NEK 3.V\u0161eobecn\u00fd bezpe\u010dnostn\u00ed p\u0159edpis<\/p>\n\n\n\n

\u010cL\u00c1NEK 4.P\u0159edpis pro upraven\u00e9 s\u00e9riov\u00e9 vozy Skupina N, \u0160koda cup<\/p>\n\n\n\n

\u010cL\u00c1NEK 5.P\u0159edpis pro vozy kategorie I.Skupina E<\/p>\n\n\n\n

\u010cL\u00c1NEK 6.P\u0159edpis pro historick\u00e9 vozy Skupina H<\/p>\n\n\n\n

\u010cL\u00c1NEK 7. P\u0159edpis pro vozidla typu Buggy \u010di Formule KART Skupina E2\/SCB<\/p>\n\n\n\n

\u010cL\u00c1NEK 8. P\u0159edpisy pro skupinu R<\/p>\n\n\n\n

\u010cL\u00c1NEK 9. P\u0159edpisy pro skupiny E2-M<\/p>\n\n\n\n

1. Sbor Technick\u00fdch komisa\u0159\u016f Kru\u0161nohorsk\u00fd poh\u00e1r<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Technick\u00fd komisa\u0159:<\/p>\n\n\n\n

Radim Sokol<\/p>\n\n\n\n

2. Technick\u00fd protest<\/strong><\/p>\n\n\n\n

2.1. Jeden technick\u00fd protest mu\u017ee b\u00fdt pod\u00e1n na jednu konkr\u00e9tn\u00ed podskupinu, t.j.: _ blok motoru _ klikov\u00fd mechanismus _ hlava v\u00e1lc\u016f _ rozvody _ chlad\u00edc\u00ed a mazac\u00ed syst\u00e9m _ pln\u00edc\u00ed a v\u00fdfukov\u00fd syst\u00e9m _ p\u0159evody _MOTOR_ zav\u011b\u0161en\u00ed a \u0159\u00edzen\u00ed _ brzdy _ karoserie a \u0161asi _ kola a pneumatiky _ elektrick\u00fd a elektronick\u00fd syst\u00e9m _ bezpe\u010dnostn\u00ed v\u00fdbava. _ zdvihov\u00fd objem dle p\u0159\u00edslu\u0161n\u00e9ho technick\u00e9ho p\u0159edpisu.<\/p>\n\n\n\n

2.2. P\u0159edm\u011btem protestu na takto uvedenou podskupinu pak mu\u017ee b\u00fdt: _ materi\u00e1l _ rozm\u011bry aby hmotnosti _ rozsah \u00faprav dle p\u0159\u00edslu\u0161n\u00e9ho technick\u00e9ho p\u0159edpisu.<\/p>\n\n\n\n

2.3 V\u00fd\u0161e kauce hrazen\u00e9 p\u0159i pod\u00e1n\u00ed protestu je 10000K\u010d<\/p>\n\n\n\n

3. V\u0161eobecn\u00fd bezpe\u010dnostn\u00ed p\u0159edpis, platn\u00fd pro v\u0161echny skupiny a t\u0159\u00eddy.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

3.1. Ochrann\u00fd bezpe\u010dnostn\u00ed r\u00e1m: Do v\u0161ech vozidel  je povinn\u00e1 mont\u00e1\u017e ochrann\u00e9ho r\u00e1mu. R\u00e1m mus\u00ed tvarem, uchycen\u00edm ke karoserii a rozm\u011bry pou\u017eit\u00fdch trubek odpov\u00eddat n\u011bkter\u00e9mu vyobrazen\u00ed v platn\u00e9 p\u0159\u00edloze \u201eJ\u201c V\u00fdjimka pouze kdy\u017e vyp\u00ed\u0161e po\u0159adatel na konkretn\u00ed z\u00e1vod. U Kartu mus\u00ed b\u00fdt jezdec 10cm pod urovn\u00ed predn\u00edho a z\u00e1dn\u00edho oblouku.<\/p>\n\n\n\n

3.2. Bezpe\u010dnostn\u00ed p\u00e1sy:Pro v\u0161echny t\u0159\u00eddy jsou povinn\u00e9 minim\u00e1ln\u011b 4 bodov\u00e9 bezpe\u010dnostn\u00ed p\u00e1sy.Mus\u00ed b\u00fdt tov\u00e1rn\u00ed v\u00fdroby, mohou m\u00edt propadlou homologaci, a nesm\u00ed b\u00fdt po\u0161kozen\u00e9. Ramenn\u00ed p\u00e1sy mus\u00ed b\u00fdt namontov\u00e1ny tak, aby p\u00e1s mezi rameny jezdce sed\u00edc\u00edho v seda\u010dce a jeho zadn\u00edm upevn\u011bn\u00edm sv\u00edral \u00fahel 0-45stup\u0148\u016f svodorovnou osou. To znamen\u00e1, \u017ee zadn\u00ed upevn\u011bn\u00ed p\u00e1su nesm\u00ed b\u00fdt v\u00fd\u0161, ne\u017eramena jezdce, a sm\u00ed b\u00fdt jen tak n\u00edzko, aby p\u00e1s od ramen jezdce vedouc\u00ed k jeho upevn\u011bn\u00ed nesv\u00edral s vodorovnou rovinou \u00fahel v\u011bt\u0161\u00ed ne\u017e 45 stup\u0148\u016f.<\/p>\n\n\n\n

3.3. Seda\u010dka: Povinn\u00e1 mont\u00e1\u017e sportovn\u00ed \u010di z\u00e1vodn\u00ed seda\u010dky, uzp\u016fsoben\u00e9 pro veden\u00ed minim\u00e1ln\u011b \u010dty\u0159bodov\u00fdch bezpe\u010dnostn\u00edch p\u00e1s\u016f. Seda\u010dka m\u016f\u017ee b\u00fdt ve vozidle namontovan\u00e1 bu\u010f napevno, nebo p\u0159es posuvn\u00e9 kolejnice \u010di jin\u00e9 posuvn\u00e9 za\u0159\u00edzen\u00ed. Has\u00edc\u00ed p\u0159\u00edstroj: p\u0159edeps\u00e1n has\u00edc\u00ed p\u0159\u00edstroj s n\u00e1pln\u00ed min. 2kg mus\u00ed b\u00fdt v dosahu jezdce sed\u00edc\u00edho za volantem, p\u0159i\u010dem\u017e jeho uchycen\u00ed mus\u00ed odol\u00e1vat p\u0159et\u00ed\u017een\u00ed min. 25g. P\u0159\u00edstroj mus\u00ed m\u00edt platnou revizn\u00ed zn\u00e1mku pro dan\u00fd rok, v p\u0159\u00edpad\u011b nov\u011b zakoupen\u00e9ho p\u0159\u00edstroje bez zn\u00e1mky, p\u0159edlo\u017e\u00ed kupuj\u00edc\u00ed doklad o nabyt\u00ed, s datem koup\u011b (plat\u00ed jeden rok od n\u00e1kupu). V p\u0159\u00edpad\u011b pou\u017eit\u00ed hasic\u00edho syst\u00e9mu mus\u00ed b\u00fdt vn\u011bj\u0161\u00ed ovl\u00e1d\u00e1n\u00ed um\u00edst\u011bno vlevo na stran\u011b \u0159idi\u010de pod \u010deln\u00edm oknem a ozna\u010deno dle p\u0159\u00edlohy\u201eJ\u201c MS\u0158 FIA.<\/p>\n\n\n\n

3.4. Odpojova\u010d elektrick\u00e9ho obvodu: Hlavn\u00ed odpojova\u010d mus\u00ed p\u0159eru\u0161it v\u0161echny elektrick\u00e9 obvody (baterie, altern\u00e1tor nebo dynamo, sv\u011btla, blika\u010de, osv\u011btlen\u00ed, elektrick\u00e9 ovlada\u010de atd.) a mus\u00ed tak\u00e9 zastavit motor. Tento odpojova\u010d mus\u00ed b\u00fdt v nejisk\u0159iv\u00e9m proveden\u00ed a mus\u00ed b\u00fdt mo\u017en\u00e9 ho ovl\u00e1dat zevnit\u0159 i zven\u010d\u00ed vozu. Na vn\u011bj\u0161\u00ed stran\u011b je ovl\u00e1d\u00e1n\u00ed povinn\u011b um\u00edst\u011bno v doln\u00ed \u010d\u00e1sti u lev\u00e9ho nebo prav\u00e9ho sloupku \u010deln\u00edho skla. Povinn\u00e9 pro v\u0161echny uzav\u0159en\u00e9 vozy mimo skupiny N. Mus\u00ed b\u00fdt jasn\u011b ozna\u010deno \u010derven\u00fdm bleskem v modr\u00e9m troj\u00faheln\u00edku s b\u00edl\u00fdm okrajem se z\u00e1kladnou minim\u00e1ln\u011b 12 cm.<\/p>\n\n\n\n

3.5 V\u00fdbava jezdce a spolujezdce \u2013 helma ( z homol.E, nikoli helma typu \u017ealud nebo sk\u016ftrov\u00e9 helmy),kombin\u00e9za, rukavice, uzav\u0159en\u00e1 obuv. Doporu\u010dena neho\u0159lav\u00e1 kombin\u00e9za ( nemus\u00ed b\u00fdt homologov\u00e1na) Kone\u010dn\u00e9 schv\u00e1len\u00ed pom\u016fcek technick\u00fdmi komisa\u0159i.<\/p>\n\n\n\n

4. Technick\u00fd p\u0159edpis pro upraven\u00e9 s\u00e9riov\u00e9 vozy -Skupina N,N2<\/strong><\/p>\n\n\n\n

4.1. Definice \u2013vozidla, kter\u00e1 byla, nebo jsou b\u011b\u017en\u011b s\u00e9riov\u011b vyr\u00e1b\u011bna a ur\u010dena pro norm\u00e1ln\u00ed prodej z\u00e1kazn\u00edk\u016fm a maj\u00ed schv\u00e1len\u00ed pro b\u011b\u017en\u00fd silni\u010dn\u00ed provoz na pozemn\u00edch komunikac\u00edch a odpov\u00eddaj\u00ed stupn\u011bm \u00faprav t\u011bmto propozic\u00edm v pln\u00e9m rozsahu. Vozidlo mus\u00ed b\u00fdt minim\u00e1ln\u011b dvoum\u00edstn\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

4.2. ve skupin\u011b N mohou z\u00fa\u010dastnit pouze vozidla odpov\u00eddaj\u00edc\u00ed n\u00ed\u017ee uveden\u00fdm Technick\u00fdm p\u0159edpis\u016fm pro skupinu N.<\/p>\n\n\n\n

4.3. Vypsan\u00e9 t\u0159\u00eddy podle zdvihov\u00e9ho objemu v\u00e1lc\u016f v cm3 N do 1400cm3,N do 1600cm3,N do 2000cm3,N nad 2001cm3,\u0160koda Cup, N2-pohon 4\u00d74<\/p>\n\n\n\n

4.4. Karoserie: Mus\u00ed z\u016fstat zachov\u00e1na zcela s\u00e9riov\u00e1 p\u016fvodn\u00ed a to v\u010detn\u011b materi\u00e1lu, odleh\u010den\u00edkaroserie, je zak\u00e1z\u00e1no. V\u0161echny v\u00fdztuhy a nosn\u00edky mus\u00ed z\u016fstat zachov\u00e1ny a bez \u00faprav.Je povolena mont\u00e1\u017e okrasn\u00fdch a aerodynamick\u00fdch tuningov\u00fdch prvk\u016f (spojler\u016f, lem\u016f blatn\u00edk\u016f, prah\u016f atd.) Okna mus\u00ed z\u016fstat p\u016fvodn\u00ed s\u00e9riov\u00e1. T\u011bsn\u00edc\u00ed, antikorozn\u00ed a protihlukov\u00e9 hmoty nesm\u00ed b\u00fdt odstran\u011bny, s v\u00fdjimkou plastov\u00fdch \u010d\u00e1st\u00ed podb\u011bh\u016f a plastov\u00e9 ochrany pod motorov\u00fdm prostorem. Ve\u0161ker\u00e9 povolen\u00e9 \u00fapravy na karoserii mus\u00ed b\u00fdt bez ostr\u00fdch hran. P\u0159edn\u00ed sv\u011btlomety, zadn\u00ed lampy, ukazatele sm\u011bru, klakson a st\u011bra\u010de mus\u00ed z\u016fstat pln\u011b funk\u010dn\u00ed. Stahov\u00e1n\u00ed bo\u010dn\u00edch oken, kliky dve\u0159\u00ed, z\u00e1mky dve\u0159\u00ed a kapot mus\u00ed b\u00fdt zachov\u00e1ny a pln\u011b funk\u010dn\u00ed. Pokud je vozidlo vybaveno st\u0159e\u0161n\u00ed oknem mus\u00ed b\u00fdt b\u011bhem z\u00e1vod\u016f uzav\u0159eno. Vozidla typu kabriolet mus\u00ed pou\u017e\u00edvat st\u0159echu typu hardtop. Jak\u00e9koliv dal\u0161\u00ed \u00fapravy karoserie jsou zak\u00e1z\u00e1ny.<\/p>\n\n\n\n

4.5. Interi\u00e9r, povolen\u00e9 \u00fapravy. \u00a8Je povoleno v p\u0159\u00edpad\u011b mont\u00e1\u017ee r\u00e1mu odstranit zadn\u00ed sedadla s op\u011bradly kompletn\u00ed sedadlo spolujezdce. Je povoleno odstranit vnit\u0159n\u00ed v\u00edko zavazadlov\u00e9ho prostoru, kobere\u010dky, rezervn\u00ed kolo a povinnou v\u00fdbavu. Palubn\u00ed deska mus\u00ed z\u016fstat zachov\u00e1na v\u010detn\u011b st\u00e1vaj\u00edc\u00edchp\u0159\u00edstroj\u016f v p\u0159\u00edstrojov\u00e9 desce. Mont\u00e1\u017e p\u0159\u00eddavn\u00fdch p\u0159\u00edstroj\u016f je povolena.. N\u011bkter\u00e9 \u010d\u00e1sti zachovan\u00e9ho \u010daloun\u011bn\u00ed lze odstranit, nebo nahradit (\u010daloun\u011bn\u00ed dve\u0159\u00ed,koberce), ale to jen v m\u00edstech, kde by br\u00e1nily mont\u00e1\u017ei ochrann\u00e9ho r\u00e1mu.Sportovn\u00ed dopl\u0148ky (volant, ped\u00e1ly a \u0159ad\u00edc\u00ed p\u00e1ka) jsou povoleny. V p\u0159\u00edpad\u011b zachov\u00e1n\u00ed p\u016fvodn\u00edho volantu, mus\u00ed m\u00edt vozidlo odpojen \u010deln\u00ed airbag \u0159idi\u010de!<\/p>\n\n\n\n

4.6. N\u00e1pravy, ramena, t\u011bhlice a stabiliz\u00e1tory mus\u00ed z\u016fstat v\u010detn\u011b materi\u00e1lu zcela s\u00e9riov\u00e9. M\u00edsta jejich uchycen\u00ed mus\u00ed z\u016fstat p\u016fvodn\u00ed. Sv\u011btl\u00e1 v\u00fd\u0161ka nen\u00ed omezena, av\u0161ak \u017e\u00e1dn\u00e1 \u010d\u00e1st vozidla se nesm\u00ed, p\u0159i vypu\u0161t\u011bn\u00ed kol na jedn\u00e9 stran\u011b, dot\u00fdkat zem\u011b. Podvozek sportovn\u00ed se povoluje.<\/p>\n\n\n\n

4.7. KOLA A PNEU:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Kola a pneu jsou libovoln\u00e9. Povoleny jsou pneu typu Slick. Nah\u0159\u00edv\u00e1n\u00ed pneu nen\u00ed povoleno. Podlo\u017eky pod disky jsou povoleny. Kola v\u010d. pneu nesm\u00ed p\u0159e\u010dn\u00edvat p\u0159es svislici spu\u0161t\u011bnou z nej\u0161ir\u0161\u00ed m\u00edsto blatn\u00edku o v\u00edce ne\u017e 20mm. Pokud bude podez\u0159en\u00ed, \u017ee vozidlo m\u00e1 roz\u0161\u00ed\u0159en\u00e1 blatn\u00edky, \u010di zadn\u00ed boky, bude jako rozhoduj\u00edc\u00ed br\u00e1na \u0161\u00ed\u0159ka vozidla ud\u00e1van\u00e1 v\u00fdrobcem. Tuning lemy jsou povoleny. Podb\u011bhy, ani \u017e\u00e1dn\u00e1 jin\u00e1 \u010d\u00e1st karoserie nesm\u00ed b\u00fdt upraveny pro mont\u00e1\u017e v\u011bt\u0161\u00edch, nebo \u0161ir\u0161\u00edch kol. N\u00e1hradn\u00ed kolo nen\u00ed povinn\u00e9, av\u0161ak je li ve vozidle, mus\u00ed b\u00fdt dostate\u010dn\u011b pevn\u011b p\u0159ipevn\u011bno ke karoserii.<\/p>\n\n\n\n

4.8. Kompletn\u00ed brzdy, v\u010detn\u011b ru\u010dn\u00ed mus\u00ed b\u00fdt seriov\u00e9 a  pln\u011b funk\u010dn\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

4.9. \u0158\u00edzen\u00ed mus\u00ed b\u00fdt zachov\u00e1no pln\u011b funk\u010dn\u00ed s\u00e9riov\u00e9. Odpojen\u00ed posilova\u010de je povolen\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

4.10. Motor mus\u00ed b\u00fdt pou\u017eit pouze p\u016fvodn\u00ed pro dan\u00fd typ vozidla. Blok motoru, hlava, ventily a syst\u00e9m rozvod\u016f mus\u00ed b\u00fdt zachov\u00e1ny p\u016fvodn\u00ed . Va\u010dka se povoluje.<\/p>\n\n\n\n

4.11. P\u0159\u00edprava sm\u011bsi mus\u00ed z\u016fstat zachovan\u00e1 p\u016fvodn\u00ed.. S\u00e9riov\u00fd vzduchov\u00fd filtr je mo\u017eno odstranit nebo nahradit jin\u00fdm. P\u0159\u00edvod vzduchu od filtru do motoru je libovoln\u00fd (d\u00e9lka, pr\u016fm\u011br, materi\u00e1l). Turbo se n\u00e1sob\u00ed koeficientem 1,7. V\u011bt\u0161\u00ed intercooler povolen. Turbo koncernov\u00e9 nebo seriov\u00fd obal svody turba seriov\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

4.12. Syst\u00e9m ovl\u00e1d\u00e1n\u00ed spojky mus\u00ed z\u016fstat zachov\u00e1n p\u016fvodn\u00ed s\u00e9riov\u00fd.<\/p>\n\n\n\n

4.13. P\u0159evodovka mus\u00ed b\u00fdt zachov\u00e1na s\u00e9riov\u00e1. Po\u010det p\u0159evodov\u00fdch stup\u0148\u016f v\u010detn\u011b zp\u00e1te\u010dky, jejich p\u0159evodov\u00fd pom\u011br a syst\u00e9m \u0159azen\u00ed mus\u00ed b\u00fdt zachov\u00e1n tak jak byla p\u0159evodovka s\u00e9riov\u011b vyrobena. Pou\u017eit\u00ed s\u00e9riov\u00e9 p\u0159evodovky z vozu stejn\u00e9 modelov\u00e9 \u0159ady je povoleno.<\/p>\n\n\n\n

4.14. Princip pohonu vozidla, v\u010detn\u011b materi\u00e1lu poloos, mus\u00ed b\u00fdt zachov\u00e1n p\u016fvodn\u00ed s\u00e9riov\u00fd.<\/p>\n\n\n\n

4.15. Zapalov\u00e1n\u00ed mus\u00ed b\u00fdt s\u00e9riov\u00e9. Startov\u00e1n\u00ed, v\u010detn\u011b ovl\u00e1d\u00e1n\u00ed mus\u00ed z\u016fstat s\u00e9riov\u00e9 p\u016fvodn\u00ed. Altern\u00e1tor mus\u00ed b\u00fdt pln\u011b funk\u010dn\u00ed a na p\u016fvodn\u00edm m\u00edst\u011b. Akumul\u00e1tor mus\u00ed b\u00fdt funk\u010dn\u00ed, na p\u016fvodn\u00edm m\u00edst\u011b a \u0159\u00e1dn\u011b p\u0159ipevn\u011bn.<\/p>\n\n\n\n

4.16. N\u00e1dr\u017e paliva, veden\u00ed:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mus\u00ed z\u016fstat zachov\u00e1na s\u00e9riov\u00e1, nebo lze pou\u017e\u00edt bezpe\u010dnostn\u00ed n\u00e1dr\u017e.<\/strong> Je-li tato n\u00e1dr\u017e ve vozidle, mus\u00ed b\u00fdt odd\u011blena neho\u0159lavou p\u0159ep\u00e1\u017ekou od jezdce, a pod n\u00e1dr\u017e\u00ed mus\u00ed b\u00fdt otvory pro odtok unikl\u00e9ho paliva! V p\u0159\u00edpad\u011b mont\u00e1\u017ee takov\u00e9 n\u00e1dr\u017ee m\u016f\u017ee b\u00fdt p\u016fvodn\u00ed s\u00e9riov\u00e1 n\u00e1dr\u017e v\u010detn\u011b demontovateln\u00fdch dr\u017e\u00e1k\u016f odstran\u011bna. Palivov\u00e9 \u010derpadlo je libovoln\u00e9. P\u016fvodn\u00ed v\u00ed\u010dko n\u00e1dr\u017ee m\u016f\u017ee b\u00fdt nahrazeno jin\u00fdm, bezpe\u010dn\u011b uzav\u00edraj\u00edc\u00edm. Potrub\u00ed mus\u00ed b\u00fdt s\u00e9riov\u00e9, nebo tzv panc\u00e9\u0159ov\u00e9. Potrub\u00ed, \u010derpadla, filtry, regul\u00e1tory tlaku paliva, ani \u017e\u00e1dn\u00e1 dal\u0161\u00ed \u010d\u00e1st palivov\u00e9ho syst\u00e9mu nesm\u00ed b\u00fdt um\u00edst\u011bny uvnit\u0159 vozidla.<\/p>\n\n\n\n

4.17. \u00dapravy nad r\u00e1mec skupiny \u201eN\u201c, automaticky znamenaj\u00ed p\u0159e\u0159azen\u00ed do skupiny \u201eE1\u201c, pokud t\u00e9to skupin\u011b vyhovuj\u00ed. O p\u0159e\u0159azen\u00ed nebo p\u0159\u00edpadn\u00e9m vy\u0159azen\u00ed ze z\u00e1vodu rozhoduje sbor technick\u00fdch komisa\u0159\u016f.<\/p>\n\n\n\n

4.18.V\u00fdfuk mus\u00edm m\u00edt alespo\u0148 jeden z tlumi\u010d\u016f.<\/p>\n\n\n\n

\u0160koda cup-<\/strong> Vozidlo s\u00e9riov\u00e9 a s\u00e9riov\u00fd motor bez \u00fapravy. Do \u0161koda cupu spadaj\u00ed v\u0161echny vozidla do obsahu 1600ccm. mimo VOZIDLA \u0160KODA Pick-up<\/p>\n\n\n\n

5. Technick\u00fd p\u0159edpis pro vozy kategorie I. \u2013 Skupina E1,E2<\/strong><\/p>\n\n\n\n

5.1. Definice \u2013Speci\u00e1ln\u011b upraven\u00e1 vozidla vych\u00e1zej\u00edc\u00ed p\u016fvodem ze s\u00e9riov\u00fdch cestovn\u00edch automobil\u016f ur\u010den\u00e1 v\u00fdhradn\u011b pro z\u00e1vody \u010di sout\u011b\u017ee. Podobnost s dan\u00fdm s\u00e9riov\u00fdm vozem, mus\u00ed b\u00fdt jasn\u011b z\u0159eteln\u00e1, p\u016fvodn\u00ed struktura (\u0161asi\/skelet) mus\u00ed z\u016fstat kdykoli identifikovateln\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

5.2. ve skupin\u011b E1,E2mohou z\u00fa\u010dastnit vozidla odpov\u00eddaj\u00edc\u00ed n\u00ed\u017ee uveden\u00fdm Technick\u00fdm p\u0159edpis\u016fm pro skupinu E1,E2<\/p>\n\n\n\n

5.3. Vypsan\u00e9 t\u0159\u00eddy podle zdvihov\u00e9ho objemu v\u00e1lc\u016f v cm3 E1 do 950cm3, E1 do 1400cm3,E1 do 1600cm3,E1 do 2000cm3,E1 nad 2000cm3, E2 voln\u00e1<\/p>\n\n\n\n

5.4. Karoserie. Mus\u00ed b\u00fdt pou\u017eit z\u00e1kladn\u00ed skelet ze s\u00e9riov\u011b vyr\u00e1b\u011bn\u00e9ho automobilu. Za s\u00e9riov\u00fd automobil se pro pot\u0159eby tohoto \u010dl\u00e1nku nepova\u017euje vozidlo vyroben\u00e9 kusov\u011b (tzv. stavebnice) a uveden\u00e9 individu\u00e1ln\u011b do provozu. Karoserie m\u016f\u017ee b\u00fdt odleh\u010dena nebo zes\u00edlena. V p\u0159\u00edpad\u011b z\u00e1sah\u016f do s\u00e9riov\u00e9ho skeletu je nutn\u00e9 zachov\u00e1n\u00ed alespo\u0148 \u010d\u00e1sti A a B sloupk\u016f, r\u00e1mu st\u0159echy po B sloupky a r\u00e1mu p\u0159edn\u00edho okna. V p\u0159\u00edpad\u011b nahrazen\u00ed s\u00e9riov\u00e9ho materi\u00e1lu st\u0159echy je nutn\u00e9 zes\u00edlit ochrann\u00fd r\u00e1m pod st\u0159echou dv\u011bma vzp\u011brami (pod\u00e9ln\u00fdmi nebo p\u0159\u00ed\u010dn\u00fdmi nebo ve tvaru X \u010di V), v p\u0159\u00edpad\u011b nahrazen\u00ed materi\u00e1lu podlahy je nutn\u00e9 vyztu\u017eit nov\u011b vytvo\u0159enou podlahu k\u0159\u00ed\u017eem mezi p\u0159edn\u00edm a zadn\u00edm obloukem ochrann\u00e9ho r\u00e1mu, materi\u00e1l pou\u017eit\u00fd na podlahu vozu mus\u00ed m\u00edt dostate\u010dnou pevnost, aby unesl hmotnost jezdce a z\u00e1rove\u0148 bez probl\u00e9m\u016f odolal vn\u011bj\u0161\u00edm vliv\u016fm. P\u016fvodn\u00ed materi\u00e1l st\u0159echy m\u016f\u017ee b\u00fdt nahrazen jin\u00fdm. Materi\u00e1l kapot, dve\u0159\u00ed, blatn\u00edk\u016f a n\u00e1razn\u00edk\u016f je libovoln\u00fd a m\u016f\u017ee b\u00fdt u nich m\u011bn\u011bn tvar. Okrasn\u00e9 a aerodynamick\u00e9 prvky jsou povoleny. \u010celn\u00ed sklo mus\u00ed b\u00fdt vrstven\u00e9, bezpe\u010dnostn\u00ed, p\u016fvodn\u00ed, nebo m\u016f\u017ee b\u00fdt pou\u017eit materi\u00e1l polykarbon\u00e1t s povrchovou \u00fapravou \u201eSAFIR\u201c o minim\u00e1ln\u00ed tlou\u0161\u0165ce 5.mm. Ostatn\u00ed skla mohou b\u00fdt nahrazena plastov\u00fdmi (MAKROLON) min. tl. 3mm, u \u0159idi\u010de 3 mm. Pokud je sedadlo \u0159idi\u010de um\u00edst\u011bno v pod\u00e9ln\u00e9 ose vozidla uprost\u0159ed mus\u00ed b\u00fdt tlou\u0161\u0165ka (MAKROLONU) v oknech obou p\u0159edn\u00edch dve\u0159\u00ed min. 3 mm. Posunovac\u00ed okna jsou povolena. Je zak\u00e1z\u00e1no pou\u017eit\u00ed t\u0159\u00ed\u0161tiv\u00e9ho materi\u00e1lu. Pokud bylo ve vozidle namontov\u00e1no st\u0159e\u0161n\u00ed okno mus\u00ed b\u00fdt demontov\u00e1no a otvor po n\u011bm zaslepen. V\u00edko motorov\u00e9ho a zavazadlov\u00e9ho prostoru mus\u00ed b\u00fdt vybaven o nejm\u00e9n\u011b dv\u011bma upev\u0148ovac\u00edmi za\u0159\u00edzen\u00edmi p\u0159i\u010dem\u017e p\u016fvodn\u00ed z\u00e1mky mohou b\u00fdt odstran\u011bny. Mus\u00ed z\u016fstat funk\u010dn\u00ed dve\u0159e u \u0159idi\u010de a spolujezdce ostatn\u00ed mohou b\u00fdt zaslepeny. Je povoleno pou\u017e\u00edvat demontovateln\u00e9 pneumatick\u00e9 zved\u00e1ky, ale bez lahve se stla\u010den\u00fdm vzduchem ve vozidle. Vozidlo mus\u00ed b\u00fdt vybaveno alespo\u0148 1 zp\u011btn\u00fdm zrc\u00e1tkem. P\u0159edn\u00ed i zadn\u00ed sv\u011btla mohou b\u00fdt odstran\u011bna, ale zaslepena, brzdov\u00e9 sv\u011btlo min. 1 ks mus\u00ed b\u00fdt funk\u010dn\u00ed. Ochrann\u00e9 kryty motoru mohou b\u00fdt odstran\u011bny. Podobnost s dan\u00fdm s\u00e9riov\u00fdm vozem, mus\u00ed b\u00fdt jasn\u011b z\u0159eteln\u00e1, p\u016fvodn\u00ed struktura (\u0161asi\/skelet) mus\u00ed z\u016fstat kdykoli identifikovateln\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

5.5. Interi\u00e9r vozidla m\u016f\u017ee b\u00fdt upravov\u00e1n, p\u0159\u00edstrojov\u00e1 deska libovoln\u00e1 bez ostr\u00fdch hran. \u010caloun\u011bn\u00ed a zvukov\u00e9 izola\u010dn\u00ed materi\u00e1ly mohou b\u00fdt odstran\u011bny, po jejich odstran\u011bn\u00ed nesm\u00ed v interi\u00e9ru z\u016fstat \u017e\u00e1dn\u00e9 ostr\u00e9 hrany. P\u016fvodn\u00ed topn\u00e9 nebo klimatiza\u010dn\u00ed za\u0159\u00edzen\u00ed m\u016f\u017ee b\u00fdt odstran\u011bno. Volant m\u016f\u017ee b\u00fdt libovoln\u00fd. Airbagy, houka\u010dka, stahov\u00e1n\u00ed oken a osv\u011btlen\u00ed interi\u00e9ru m\u016f\u017ee b\u00fdt odstran\u011bno.<\/p>\n\n\n\n

5.6. N\u00e1pravy, uchycen\u00ed ramen a materi\u00e1l m\u016f\u017ee b\u00fdt m\u011bn\u011bn. Ulo\u017een\u00ed v kovov\u00fdch pouzdrech je povoleno. Tlumi\u010de a pru\u017einy jsou libovoln\u00e9, stejn\u011b jako jejich um\u00edst\u011bn\u00ed a uchycen\u00ed. Stabiliz\u00e1tor a jeho uchycen\u00ed je libovoln\u00e9. Sv\u011btl\u00e1 v\u00fd\u0161ka vozu nen\u00ed omezena, av\u0161ak \u017e\u00e1dn\u00e1 \u010d\u00e1st vozidla se nesm\u00ed dot\u00fdkat zem\u011b, pokud jsou v\u0161echny pneumatiky na jedn\u00e9 stran\u011b vypu\u0161t\u011bny.<\/p>\n\n\n\n

5.7. Kola a pneumatiky. Jsou libovoln\u00e1, podlo\u017eky pod disky jsou povoleny.<\/p>\n\n\n\n

5.8. Brzdov\u00fd syst\u00e9m je libovoln\u00fd pod podm\u00ednkou, \u017ee zahrnuje minim\u00e1ln\u011b dva nez\u00e1visl\u00e9 okruhy ovl\u00e1dan\u00e9 t\u00fdm\u017e ped\u00e1lem. Parkovac\u00ed brzda nen\u00ed povinn\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

5.9. \u0158\u00edzen\u00ed m\u016f\u017ee b\u00fdt libovoln\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

5.10. Motor. V\u0161echny vozy sm\u00ed pou\u017e\u00edvat libovoln\u00fd motor. Materi\u00e1l ulo\u017een\u00ed motoru je libovoln\u00fd, m\u00edsto ulo\u017een\u00ed motoru nemus\u00ed b\u00fdt p\u016fvodn\u00ed, pokud je v\u0161ak um\u00edst\u011bn tak, \u017ee zasahuje do interi\u00e9ru vozidla (do kabiny), mus\u00ed b\u00fdt od m\u00edsta \u0159idi\u010de odd\u011blen pevnou neho\u0159lavou p\u0159ep\u00e1\u017ekou. \u00dapravy motoru a v\u0161ech jeho d\u00edl\u016f jsou zcela bez omezen\u00ed.\u00a0Z\u00e1kaz motorkov\u00fdch motor\u016f!! Obsah motoru mus\u00ed odpov\u00eddat dan\u00e9 t\u0159\u00edd\u011b. Turbo se n\u00e1sob\u00ed koeficientem 1,7.<\/p>\n\n\n\n

5.11. P\u0159evodovka bez omezen\u00ed. Po\u010det stup\u0148\u016f a p\u0159evody jsou libovoln\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

5.12. Diferenci\u00e1l bez omezen\u00ed. Je povolen samosvorn\u00fd diferenci\u00e1l.<\/p>\n\n\n\n

5.13. Koncepce pohonu mu\u017ee b\u00fdt zm\u011bn\u011bna. Elektronick\u00e9 syst\u00e9my jsou povoleny.<\/p>\n\n\n\n

5.14. Zapalov\u00e1n\u00ed m\u016f\u017ee b\u00fdt libovoln\u00e9. Altern\u00e1tor m\u016f\u017ee b\u00fdt odstran\u011bn. Baterie m\u016f\u017ee b\u00fdt p\u0159em\u00edst\u011bna, av\u0161ak mus\u00ed b\u00fdt \u0159\u00e1dn\u011b upevn\u011bna pro p\u0159\u00edpad zpomalen\u00ed 25 g. Vozidlo mus\u00ed m\u00edt vlastn\u00ed, funk\u010dn\u00ed startovac\u00ed syst\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n

5.15. Pokud nen\u00ed pou\u017eita s\u00e9riov\u00e1 n\u00e1dr\u017e, mus\u00ed b\u00fdt tato n\u00e1dr\u017e, v\u010d. p\u0159\u00edpadn\u00e9ho veden\u00ed palivov\u00e9ho syst\u00e9mu uvnit\u0159 vozu, chr\u00e1n\u011bna pevn\u00fdm bezpe\u010dnostn\u00edm krytem. Palivo a p\u0159\u00edsady jsou libovoln\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

5.16. V\u00fdfukov\u00e9 potrub\u00ed je libovoln\u00e9 v\u010d. svod\u016f. Vy\u00fast\u011bn\u00ed libovoln\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

6. Technick\u00fd p\u0159edpis pro upraven\u00e9 s\u00e9riov\u00e9 historick\u00e9 vozy -Skupina H<\/strong><\/p>\n\n\n\n

6.1. Definice \u2013Homologovan\u00e9 produk\u010dn\u00ed vozy vyroben\u00e9 p\u0159ed datem 31. 12.1992, upraven\u00e9 pro z\u00e1vody a sout\u011b\u017ee.<\/p>\n\n\n\n

6.2. ve skupin\u011b H se mohou z\u00fa\u010dastnit vozidla odpov\u00eddaj\u00edc\u00ed n\u00ed\u017ee uveden\u00fdm Technick\u00fdm p\u0159edpis\u016fm pro skupinu H vyroben\u00fdch p\u0159ed datem 31. 12.1992.<\/p>\n\n\n\n

6.3. Vypsan\u00e9 t\u0159\u00eddy podle zdvihov\u00e9ho objemu v\u00e1lc\u016f v cm3 H do 1400cm3,H do 1600cm3, H do 2000cm3, H nad 2001cm3<\/p>\n\n\n\n

6.4. Karoserie -mus\u00ed b\u00fdt p\u016fvodn\u00ed, tvarem a materi\u00e1lem shodn\u00e1 s t\u00edm, jak byla vyr\u00e1b\u011bna v dan\u00e9 dob\u011b. Hlin\u00edkov\u00e9, lamin\u00e1tov\u00e9 p\u0159\u00edpadn\u011b tvarov\u011b odli\u0161n\u00e9 d\u00edly mohou b\u00fdt pou\u017eity, pokud s nimi bylo vozidlo homologov\u00e1no ve sv\u00e9 dob\u011b pro sportovn\u00ed \u00fa\u010dely. V p\u0159\u00edpad\u011b, \u017ee nelze zajistit origin\u00e1ln\u00ed d\u00edl karoserie( blatn\u00edk, kapota, \u010delo atd.), je povoleno vyrobit tento d\u00edl z lamin\u00e1tu nebo hlin\u00edku, mus\u00ed v\u0161ak b\u00fdt tvarov\u011b identick\u00fd s p\u016fvodn\u00edm d\u00edlem. Kompozitn\u00ed materi\u00e1ly( karbon,kevlar atd.) nejsou povoleny.Ve\u0161ker\u00e1 odleh\u010den\u00ed karoserie jsou zak\u00e1z\u00e1na, pokud nejsou v\u00fdslovn\u011b povolena. Je povoleno zes\u00edlen\u00ed v\u0161eho druhu. Je povoleno odstranit kompletn\u00ed zadn\u00ed sedadla s op\u011bradly a sedadlo spolujezdce.). V\u0161echny dve\u0159e mus\u00ed b\u00fdt pln\u011b funk\u010dn\u00ed (z\u00e1mky dve\u0159\u00ed p\u016fvodn\u00ed), stahov\u00e1n\u00ed oken m\u016f\u017ee b\u00fdt odstran\u011bno. Je povoleno zasklen\u00ed pr\u016fhledn\u00fdm net\u0159\u00ed\u0161tiv\u00fdm materi\u00e1lem (makrolon..atd.) min. tlou\u0161\u0165ky 3 mm, mimo \u010deln\u00edho okna, to m\u016f\u017ee z\u016fstat p\u016fvodn\u00ed, nebo m\u016f\u017ee b\u00fdt nahrazeno bezpe\u010dnostn\u00edm. Pro vozy \u0160koda jsou povoleny \u00fapravy karoserie pro mont\u00e1\u017e chladi\u010de do p\u0159edn\u00ed \u010d\u00e1sti karoserie ( nap\u0159. jako u \u0160koda 120 S Rallye). Je povolena \u00faprava blatn\u00edk\u016f-roz\u0161\u00ed\u0159en\u00ed max. o 5 cm-vyta\u017een\u00edm p\u0159\u00edpadn\u011b nava\u0159en\u00edm nebo nan\u00fdtov\u00e1n\u00edm lemu. Je povolena demont\u00e1\u017e n\u00e1razn\u00edk\u016f. Osv\u011btlen\u00ed m\u016f\u017eeb\u00fdt demontov\u00e1no, ale otvory mus\u00ed b\u00fdt zaslepeny.<\/p>\n\n\n\n

6.5. \u00dapravy interi\u00e9ru a bezpe\u010dnostn\u00ed prvky shodn\u00e9 se skupinou E1 v \u010dl\u00e1nku 5.5 t\u011bchto p\u0159edpis\u016f. Bezpe\u010dnostn\u00ed ochrann\u00fd r\u00e1m, je mo\u017eno pou\u017e\u00edt i takov\u00fd jak\u00fd v dob\u011b kdy bylo dan\u00e9 vozidlo vyr\u00e1b\u011bno. .<\/p>\n\n\n\n

6.6. N\u00e1pravy a ramena, v\u010detn\u011b materi\u00e1lu nemus\u00ed z\u016fstat p\u016fvodn\u00ed, av\u0161ak je mo\u017eno je zes\u00edlit nebo zpevnit, stabiliz\u00e1tory je mo\u017eno pou\u017e\u00edt libovoln\u00e9, jejich uchycen\u00ed a ulo\u017een\u00ed je mo\u017en\u00e9 upravovat. U vozidel \u0160koda 1000,1100,100,110 a 105 -120 typu \u201eA\u201cje povoleno pou\u017e\u00edt podvozkov\u00e9 komponenty, \u0161ir\u0161\u00ed p\u0159edn\u00ed n\u00e1pravy, zadn\u00ed n\u00e1pravy s vle\u010dn\u00fdmi rameny uzp\u016fsoben\u00e9 k mont\u00e1\u017ei such\u00fdch poloos z vozidel modelov\u00e9 \u0159ady 130L a\u017e 136 Rapid\u2026 typu \u201eM\u201c a zadn\u00ed ramena z typ\u016f 130 LR \u010di RS a to v\u010detn\u011b replik origin\u00e1ln\u00edch ramen nap\u0159 \u201eMol\u010dan\u201c atd. Koncepce odpru\u017een\u00ed mus\u00ed z\u016fstat zachov\u00e1na tak jak bylovozidlo vyr\u00e1b\u011bno, nebo ve sv\u00e9 dob\u011b homologov\u00e1no (pru\u017einy, listov\u00e1 p\u00e9ra, zkrutn\u00e9 ty\u010de). Tlumi\u010de jsou libovoln\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

6.7. Kola a pneumatiky jsou libovoln\u00e9, podlo\u017eky pod disky jsou povoleny, ale kola v\u010detn\u011b pneumatik nesm\u00ed v \u017e\u00e1dn\u00e9m p\u0159\u00edpad\u011b p\u0159e\u010dn\u00edvat p\u0159es obrys vozidla.<\/p>\n\n\n\n

6.8. Koncepce a syst\u00e9m brzd mus\u00ed b\u00fdt zachov\u00e1na tak, jak byly v origin\u00e1le montov\u00e1ny, pouze u vozidel, kter\u00e9 pou\u017e\u00edvaly na p\u0159edn\u00ed n\u00e1prav\u011b bubnov\u00e9 brzdy je mo\u017eno tyto zam\u011bnit za kotou\u010dov\u00e9 a u vozidel pou\u017e\u00edvaj\u00edc\u00edch p\u016fvodn\u00ed jednookruhov\u00fd brzdov\u00fd rozvod, je doporu\u010deno tento vym\u011bnit za dvouokruhov\u00fd. Brzdov\u00e9 oblo\u017een\u00ed libovoln\u00e9. Brzdov\u00e9 hadi\u010dky lze zam\u011bnit za panc\u00e9\u0159ov\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

6.9. \u0158\u00edzen\u00ed -p\u016fvodn\u00ed jak bylo dod\u00e1v\u00e1no. Pouze u vozidel, u kter\u00fdch byla standardn\u011b montov\u00e1na jednod\u00edln\u00e1 ty\u010d \u0159\u00edzen\u00ed mezi volantem a sk\u0159\u00ed\u0148kou \u0159\u00edzen\u00ed, je povoleno tuto zam\u011bnit za bezpe\u010dnostn\u00ed, kloubovou, teleskopickou apod. Zm\u011bna \u0161nekov\u00e9ho p\u0159evodu na h\u0159ebenov\u00fd je povolena, p\u0159evodov\u00fd pom\u011br \u0159\u00edzen\u00ed je libovoln\u00fd.<\/p>\n\n\n\n

6.10.Motor m\u016f\u017ee b\u00fdt koncernov\u00ed do roku 1992.Nelze kombinovat z\u00e1kladn\u00ed d\u00edly motor\u016f z v\u00edce typ\u016f. Klikov\u00fd mechanizmus, ojnice, p\u00edsty, krou\u017eky, ventilya dal\u0161\u00ed vnit\u0159n\u00ed \u010d\u00e1sti motoru mohou b\u00fdt libovoln\u011b upraveny nebo vym\u011bn\u011bny. Sac\u00ed potrub\u00ed libovoln\u00e9. Po\u010det karbur\u00e1tor\u016f a \u0161krt\u00edc\u00edch klapek mus\u00ed b\u00fdt zachov\u00e1n tak jak byl dod\u00e1v\u00e1n v\u00fdrobcem pro dan\u00fd typ vozidla. Pokud v\u00fdrobce vozidla v dan\u00e9 dob\u011b montoval do dan\u00e9ho typu vozu pro sportovn\u00ed \u00fa\u010dely v\u00edce karbur\u00e1tor\u016f, nebo karbur\u00e1tor s v\u00edce \u0161krt\u00edc\u00edmi klapkami, je povoleno toto pou\u017e\u00edt. Pr\u016fm\u011br difuzor\u016f je libovoln\u00fd. Vzduchov\u00fd filtr bez omezen\u00ed. V\u00fdfukov\u00e9 svody a potrub\u00ed libovoln\u00e9, av\u0161ak vy\u00fast\u011bn\u00ed nesm\u00ed p\u0159ekro\u010dit v\u00edc jak 10 cm obrys karoserie. U vozidel zna\u010dky \u0160koda, kter\u00e9 ve sv\u00e9 dob\u011b pou\u017e\u00edvaly \u201eosmikan\u00e1lovou\u201c litinovou hlavu v\u00e1lc\u016f, je povoleno vym\u011bnit blok motoru za typ \u201eFavorit\u201c na kter\u00fd lze namontovat \u201eosmikan\u00e1lovou \u201ehlin\u00edkovou hlavu v\u00e1lc\u016f, jej\u00ed\u017e pou\u017eit\u00ed je v tomto p\u0159\u00edpad\u011b povoleno. Turbo se n\u00e1sob\u00ed koeficientem 1,7.<\/p>\n\n\n\n

6.11. Syst\u00e9m ovl\u00e1d\u00e1n\u00ed spojky mus\u00ed z\u016fstat zachov\u00e1n. Setrva\u010dn\u00edk, p\u0159\u00edtla\u010dn\u00fd tal\u00ed\u0159 a lamela(y) bez omezen\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

6.12. P\u0159evodovka mus\u00ed b\u00fdt pou\u017eita z dan\u00e9ho typu vozidla, je mo\u017en\u00e9 m\u011bnit pouze p\u0159evodov\u00e9 pom\u011bry jednotliv\u00fdch p\u0159evodov\u00fdch stup\u0148\u016f. Po\u010det p\u0159evodov\u00fdch stup\u0148\u016f, syst\u00e9m a mechanizmus \u0159azen\u00ed mus\u00ed z\u016fstat zachov\u00e1n. Po\u010d\u00ednaje typem \u0160koda 100 mohou v\u0161echny mlad\u0161\u00ed navazuj\u00edc\u00ed modely voz\u016f \u0160koda pou\u017e\u00edvat p\u011btistup\u0148ovou p\u0159evodovou sk\u0159\u00ed\u0148. Samosvorn\u00fd diferenci\u00e1l je povolen.<\/p>\n\n\n\n

6.13. Syst\u00e9m a koncepce pohonu vozidla mus\u00ed b\u00fdt zachov\u00e1ny.<\/p>\n\n\n\n

6.14. Koncepce zapalov\u00e1n\u00ed a regulace p\u0159edstihu mus\u00ed b\u00fdt zachov\u00e1na. Altern\u00e1tor m\u016f\u017ee b\u00fdt odstran\u011bn. Akumul\u00e1tor m\u016f\u017ee b\u00fdt p\u0159em\u00edst\u011bn, av\u0161ak mus\u00ed b\u00fdt \u0159\u00e1dn\u011b upevn\u011bn. Syst\u00e9m startov\u00e1n\u00ed motoru, v\u010detn\u011b ovl\u00e1d\u00e1n\u00ed start\u00e9ru mus\u00ed z\u016fstat zachov\u00e1n. Upevn\u011bn\u00ed mus\u00ed spl\u0148ovat 25g.<\/p>\n\n\n\n

6.15. Palivov\u00e1 n\u00e1dr\u017e. Ustanoven\u00ed je shodn\u00e9 se skupinou Eve smyslu \u010dl\u00e1nku 5.15. t\u011bchto p\u0159edpis\u016f.<\/p>\n\n\n\n

6.16. V p\u0159\u00edpad\u011b, \u017ee u n\u011bkter\u00e9ho vozidla neodpov\u00edd\u00e1 jak\u00fdkoliv d\u00edl \u010di struktura ustanoven\u00ed n\u011bkter\u00e9ho \u010dl\u00e1nku tohoto technick\u00e9ho p\u0159edpisu, je nutn\u00e9, aby jezdec s\u00e1m prok\u00e1zal technick\u00fdm komisa\u0159\u016fm, \u017ee dan\u00fd d\u00edl \u010di struktura byly do vozidla ve sv\u00e9 dob\u011b montov\u00e1ny.<\/p>\n\n\n\n

7. Technick\u00fd p\u0159edpis pro vozidla typu Buggy \u010di Formule KART -Skupina E2\/SCB<\/strong><\/p>\n\n\n\n

7.1. Definice: Z\u00e1vodn\u00ed speci\u00e1ly typov\u011b ozna\u010dovan\u00e9 jako Buggy \u010di vozidla typu KART<\/p>\n\n\n\n

7.2. Podm\u00ednka p\u0159ijet\u00ed: V\u0161echna vozidla mus\u00ed spl\u0148ovat bezpe\u010dnostn\u00ed pravidla dle \u010dl\u00e1nku 3.<\/p>\n\n\n\n

7.3. Vypsan\u00e9 t\u0159\u00eddy podle zdvihov\u00e9ho objemu v\u00e1lc\u016f v cm3 -bez rozd\u00edlu objemu motoru<\/p>\n\n\n\n

8. <\/strong>Technick\u00e9 p\u0159edpisy skupiny R<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Jezdec mlad\u0161\u00ed 18 let mus\u00ed p\u0159i administrativn\u00ed p\u0159ej\u00edmce m\u00edt sebou z\u00e1konn\u00e9ho z\u00e1stupce, kter\u00fd podepisuje prohl\u00e1\u0161en\u00ed. P\u0159i administrativn\u00ed p\u0159ej\u00edmce mus\u00ed b\u00fdt t\u00e9\u017e spolujezdec.<\/p>\n\n\n\n

V\u00fdbava jezdce a spolujezdce-<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Helma, kombin\u00e9za, rukavice. Spolujezdec rukavice m\u00edt nemus\u00ed ale doporu\u010duje se<\/p>\n\n\n\n

Vozidlo- Vozidlo nemus\u00ed m\u00edt platnou STK.<\/p>\n\n\n\n

KAROSERIE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

M\u016f\u017ee b\u00fdt odleh\u010dov\u00e1na nebo zes\u00edlena .\u010celn\u00ed sklo mus\u00ed b\u00fdt vrstven\u00e9, bezpe\u010dnostn\u00ed, p\u016fvodn\u00ed. Ostatn\u00ed skla mohou b\u00fdt nahrazena plastov\u00fdmi (MAKROLON) min. tl. 3 mm. Posunovac\u00ed okna jsou povolena. Je zak\u00e1z\u00e1no pou\u017eit\u00ed t\u0159\u00ed\u0161tiv\u00e9ho materi\u00e1lu. Rozm\u011br oken mus\u00ed b\u00fdt jako s\u00e9riov\u00fd. Vozidlo mus\u00ed b\u00fdt vybaveno alespo\u0148 2 zp\u011btn\u00fdmi zrc\u00e1tky. Plechov\u00e9 nebo plastov\u00e9 modifikace blatn\u00edk\u016f jsou povoleny. P\u0159edn\u00ed i zadn\u00ed sv\u011btla mohou b\u00fdt nahrazena jak\u00fdmkoliv net\u0159\u00ed\u0161tiv\u00fdm materi\u00e1lem. Ochrann\u00e9 kryty motoru mohou b\u00fdt odstran\u011bny. Ve\u0161ker\u00e9 izola\u010dn\u00ed d\u00edly a plasty mohou b\u00fdt odstran\u011bny. Nosn\u00e9 \u010d\u00e1sti karoserie mus\u00ed b\u00fdt s\u00e9riov\u00e9 \/p\u0159edn\u00ed a zadn\u00ed nosn\u00edky, podb\u011bhy, sloupky, r\u00e1m st\u0159echy\/, mohou b\u00fdt upravovan\u00e9, ale v\u017edy mus\u00ed b\u00fdt poznat, \u017ee jde o skelet p\u016fvodn\u00edho typu.<\/p>\n\n\n\n

INTERI\u00c9R<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Interi\u00e9r vozidla m\u016f\u017ee b\u00fdt upravov\u00e1n, p\u0159\u00edstrojov\u00e1 deska libovoln\u00e1 bez ostr\u00fdch hran, \u010daloun\u011bn\u00ed a zvukov\u00e9 izola\u010dn\u00ed materi\u00e1ly mohou b\u00fdt odstran\u011bny. Vozidlo mus\u00ed b\u00fdt povinn\u011b vybaveno 2 sedadly. Vozidlo mus\u00ed b\u00fdt povinn\u011b vybaveno bezpe\u010dnostn\u00edm r\u00e1mem, p\u0159i\u010dem\u017e se doporu\u010duje r\u00e1m v\u010detn\u011b materi\u00e1lu dle p\u0159\u00edlohy \u201eJ\u201c. Mus\u00ed b\u00fdt sportovn\u00ed seda\u010dky (m\u016f\u017eou m\u00edt pro\u0161lou homologaci) a min. 4 bodov\u00e9 bezpe\u010dnostn\u00ed p\u00e1sy a dostate\u010dn\u00e9 upevn\u011bn\u00ed. P\u016fvodn\u00ed topn\u00e9 nebo klimatiza\u010dn\u00ed za\u0159\u00edzen\u00ed m\u016f\u017ee b\u00fdt odstran\u011bno. Volant m\u016f\u017ee b\u00fdt libovoln\u00fd. Airbagy, houka\u010dka, stahov\u00e1n\u00ed oken a osv\u011btlen\u00ed interi\u00e9ru m\u016f\u017ee b\u00fdt odstran\u011bno. Bo\u010dn\u00ed s\u00ed\u0165 je doporu\u010dena.<\/p>\n\n\n\n

PODVOZEK<\/strong><\/p>\n\n\n\n

N\u00e1pravy, uchycen\u00ed ramen a materi\u00e1l m\u016f\u017ee b\u00fdt m\u011bn\u011bn. Ulo\u017een\u00ed v kovov\u00fdch pouzdrech je povoleno. Tlumi\u010de a pru\u017einy jsou libovoln\u00e9, stejn\u011b jako jejich um\u00edst\u011bn\u00ed a uchycen\u00ed. Stabiliz\u00e1tor a jeho uchycen\u00ed je libovoln\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

KOLA A PNEU<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Jsou libovoln\u00e1, podlo\u017eky pod disky jsou povoleny. Kola v\u010d. pneu nesm\u00ed p\u0159e\u010dn\u00edvat p\u0159es karoserii v p\u016fdorysu o v\u00edce jak 20 mm.<\/p>\n\n\n\n

BRZDY<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Brzdov\u00fd syst\u00e9m je libovoln\u00fd pod podm\u00ednkou, \u017ee zahrnuje minim\u00e1ln\u011b dva nez\u00e1visl\u00e9 okruhy ovl\u00e1dan\u00e9 t\u00fdm\u017e ped\u00e1lem. Vozidlo nemus\u00ed b\u00fdt vybaveno funk\u010dn\u00ed ru\u010dn\u00ed brzdou.<\/p>\n\n\n\n

SPOJKA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Materi\u00e1l libovoln\u00fd, po\u010det lamel libovoln\u00fd<\/p>\n\n\n\n

MOTOR<\/strong><\/p>\n\n\n\n

z\u00e1m\u011bny motor\u016f lze prov\u00e9st:<\/p>\n\n\n\n

\u2022 zam\u011bnit lze pouze za stejnou zna\u010dku motoru<\/p>\n\n\n\n

\u2022 typ motoru mus\u00ed odpov\u00eddat p\u0159ibli\u017en\u011b stejn\u00e9 v\u00fdrobn\u00ed \u0159ad\u011b motor\u016f<\/p>\n\n\n\n

\u2022 P\u0159i v\u00fdm\u011bn\u011b motoru se doporu\u010duje prov\u00e9st \u00fapravy na vozidle odpov\u00eddaj\u00edc\u00ed vozidlu, ze kter\u00e9ho byl motor pou\u017eit.<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Auto mus\u00ed b\u00fdt za\u0159azeno dle objemu motoru.<\/p>\n\n\n\n

\u2022 U vozidla s turbem se bude obsah n\u00e1sobit koeficientem 1,7<\/p>\n\n\n\n

P\u0158EVODOVKA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Po\u010det stup\u0148\u016f a p\u0159evody jsou libovoln\u00e9. Syst\u00e9m \u0159azen\u00ed p\u0159evod\u016f je libovoln\u00fd.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e1m ve t\u0159\u00edd\u011b \u201eR\u201c:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Povinnost r\u00e1mu v ka\u017ed\u00e9m vozidle, kter\u00fd se mus\u00ed skl\u00e1dat ze dvou hlavn\u00edch oblouk\u016f a dodate\u010dn\u00fdch v\u00fdztuh.<\/p>\n\n\n\n

Pou\u017eit\u00fd materi\u00e1l, jeho velikost, odolnost a rozm\u011bry mus\u00ed odpov\u00eddat minim\u00e1ln\u011b materi\u00e1l\u016fm vypsan\u00fdch v n\u011bkter\u00e9 z p\u0159\u00edloh \u201eJ\u201c<\/p>\n\n\n\n

R\u00e1m mus\u00ed b\u00fdt do vozidla uchycen na pevno, tzn. sv\u00e1ry. Uchycen\u00ed r\u00e1mu do vozidla p\u0159es nava\u0159en\u00e9 \u201epatky\u201c.<\/p>\n\n\n\n

V prostoru mezi dve\u0159mi jak jezdce tak spolujezdce a seda\u010dkou, mus\u00ed r\u00e1m obsahovat v\u00edce ne\u017e jednu trubku, tzn. mus\u00ed zde b\u00fdt nava\u0159eny trubky do tvaru \u201eX\u201c, kdy \u201ek\u0159\u00ed\u017een\u00ed tohoto X\u201c nesm\u00ed b\u00fdt n\u00ed\u017ee ne\u017e ky\u010dle sed\u00edc\u00edho jezdce a spolujezdce.<\/p>\n\n\n\n

Doporu\u010den\u00e1 rozp\u011bra r\u00e1mu v prostoru pod p\u0159edn\u00edm oknem (p\u0159\u00edstrojovou deskou).<\/p>\n\n\n\n

P\u0159edn\u00ed v\u00fdztuhy r\u00e1mu jsou doporu\u010deny k p\u0159edn\u00edm \u201ehrnc\u016fm\u201c tlumi\u010d\u016f<\/p>\n\n\n\n

Zadn\u00ed v\u00fdztuhy povinn\u00e9, minim\u00e1ln\u011b dv\u011b pod\u00e9ln\u00e9 a jedna \u00fahlop\u0159\u00ed\u010dn\u00e1 (od zadn\u00edho oblouku klece do prostoru  zadn\u00ed \u010d\u00e1sti vozu).<\/p>\n\n\n\n

Doporu\u010den\u00e1 druh\u00e1 \u00fahlop\u0159\u00ed\u010dn\u00e1 v\u00fdztuha a \u00fahlop\u0159\u00ed\u010dn\u00e9 vyztu\u017een\u00ed r\u00e1mu nad hlavou jezdce a spolujezdce.<\/p>\n\n\n\n

V p\u0159\u00edpad\u011b \u017ee m\u00e1 vozidlo platn\u00fd sportovn\u00ed pr\u016fkaz pro z\u00e1vody Rally, p\u0159\u00edpadn\u011b \u017ee m\u00e1 r\u00e1m \u201ehomologovan\u00fd pro Rally\u201c a toto dolo\u017e\u00ed p\u0159i technick\u00e9 p\u0159ej\u00edmce, nen\u00ed nutn\u00e9 dodr\u017een\u00ed v\u00fd\u0161e uveden\u00e9ho. Posouzen\u00ed spr\u00e1vnosti a dostate\u010dnosti r\u00e1mu je v\u017edy na kompetenci technick\u00e9ho komisa\u0159e i p\u0159es v\u0161e v\u00fd\u0161e uveden\u00e9.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seda\u010dky:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Povinn\u00e9 z\u00e1vodn\u00ed seda\u010dky kter\u00e9 mus\u00ed pln\u011b podp\u00edrat sed\u00edc\u00edho a\u017e po op\u011bru hlavy. Seda\u010dky nemus\u00ed m\u00edt platnou homologaci (m\u016f\u017ee b\u00fdt propadl\u00e1), ale nesm\u00ed b\u00fdt zjevn\u011b po\u0161kozeny co se jejich funkce t\u00fdk\u00e1. Seda\u010dky ve vozidle na pevno, bez mo\u017enosti posouv\u00e1n\u00ed (z\u00e1kaz pou\u017eit\u00ed posuvn\u00fdch kolejnic).<\/p>\n\n\n\n

P\u00e1sy:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pro jezdce i spolujezdce povinn\u00e9 minim\u00e1ln\u011b p\u011btibodov\u00e9 bezpe\u010dnostn\u00ed p\u00e1sy (d\u016frazn\u011b doporu\u010deny \u0161estibodov\u00e9). P\u00e1sy mohou m\u00edt propadlou homologaci, ale nesm\u00ed vykazovat jak\u00e9koliv zn\u00e1mky po\u0161kozen\u00ed (natr\u017een\u00ed, pro\u0161oup\u00e1n\u00ed, se\u0161\u00edv\u00e1n\u00ed\u2026). Upevn\u011bn\u00ed p\u00e1s\u016f do karoserie mus\u00ed b\u00fdt pro ka\u017ed\u00fd bod (zadn\u00ed 2 a bo\u010dn\u00ed 2) dostate\u010dn\u011b vyztu\u017eeno a mus\u00ed b\u00fdt samostatn\u00e9. Uchycen\u00ed \u201eramenn\u00edch\u201c p\u00e1s\u016f p\u0159es trubku r\u00e1mu povoleno, nutno dodr\u017eet sklon a uchycen\u00ed p\u00e1su dle v\u00fdrobce!<\/p>\n\n\n\n

N\u00e1dr\u017e:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

V p\u0159\u00edpad\u011b zachov\u00e1n\u00ed s\u00e9riov\u00e9 n\u00e1dr\u017ee je nutno zachovat i odv\u011btr\u00e1n\u00ed a pln\u011bn\u00ed n\u00e1dr\u017ee v s\u00e9riov\u00e9m stavu.<\/p>\n\n\n\n

P\u0159i pou\u017eit\u00ed n\u00e1dr\u017ee z\u00e1vodn\u00ed je nutn\u00e9 odd\u011blit tuto do pos\u00e1dky vozidla. V p\u0159\u00edpad\u011b um\u00edst\u011bn\u00ed ve vozech typu \u201ehatchback\u201c je nutno n\u00e1dr\u017e um\u00edstit do odpov\u00eddaj\u00edc\u00edho krytu (plechov\u00e9ho, hlin\u00edkov\u00e9ho) \u2013 obalu \u2013 zabra\u0148uj\u00edc\u00edmu p\u0159i rozlit\u00ed paliva kontaktu s pos\u00e1dkou. V p\u0159\u00edpad\u011b um\u00edst\u011bn\u00ed ve vozech typu \u201esedan, kup\u00e9\u201c je mo\u017eno n\u00e1dr\u017e um\u00edstit do zavazadlov\u00e9ho prostoru a odd\u011blit tento prostor od prostoru pro pos\u00e1dku jako celek.<\/p>\n\n\n\n

Doporu\u010duje se v n\u00e1dr\u017ei pou\u017eit\u00ed bezpe\u010dnost\u00ed p\u011bny.<\/p>\n\n\n\n

P\u0158EDPISY PRO Z\u00c1VODN\u00cd SPECI\u00c1LY \u2013 E2-M<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Karoserie- M\u016f\u017ee b\u00fdt odleh\u010dov\u00e1na, nebo zes\u00edlena. Materi\u00e1l kapot, dve\u0159\u00ed, blatn\u00edk\u016f, st\u0159echy a n\u00e1razn\u00edk\u016f je libovoln\u00fd a m\u016f\u017ee b\u00fdt u nich m\u011bn\u011bn tvar. Okrasn\u00e9 a aerodynamick\u00e9 prvky jsou povoleny. \u010celn\u00ed sklo mus\u00ed b\u00fdt vrstven\u00e9, bezpe\u010dnostn\u00ed, p\u016fvodn\u00ed. Ostatn\u00ed skla mohou b\u00fdt nahrazena plastov\u00fdmi (MAKROLON) min. tl. 3 mm. Okna nemus\u00ed b\u00fdt otev\u00edrac\u00ed. Posunovac\u00ed okna jsou povolena. Je zak\u00e1z\u00e1no pou\u017eit\u00ed t\u0159\u00ed\u0161tiv\u00e9ho materi\u00e1lu. V\u00edko motorov\u00e9ho, \u010di zavazadlov\u00e9ho prostoru mus\u00ed b\u00fdt upevn\u011bno nejm\u00e9n\u011b ve \u010dty\u0159ech bodech, p\u0159i\u010dem\u017e p\u016fvodn\u00ed z\u00e1mky a panty mohou b\u00fdt odstran\u011bny. Mus\u00ed z\u016fstat funk\u010dn\u00ed, a zevnit\u0159 i zven\u010d\u00ed otev\u00edrateln\u00e9 dve\u0159e u \u0159idi\u010de a spolujezdce, ostatn\u00ed mohou b\u00fdt zava\u0159eny, nahrazeny, nebo zaplechov\u00e1ny. Je povoleno pou\u017e\u00edvat pneumatick\u00e9 zved\u00e1ky, ale bez lahve se stla\u010den\u00fdm vzduchem ve vozidle. Vozidlo mus\u00ed b\u00fdt vybaveno alespo\u0148 2 zp\u011btn\u00fdmi zrc\u00e1tky. Plechov\u00e9, nebo plastov\u00e9 modifikace blatn\u00edk\u016f jsou povoleny. P\u0159edn\u00ed i zadn\u00ed sv\u011btla mohou b\u00fdt zakryta, nebo nahrazena jak\u00fdmkoliv net\u0159\u00ed\u0161tiv\u00fdm materi\u00e1lem. Ochrann\u00e9 kryty motoru mohou b\u00fdt odstran\u011bny. Ve\u0161ker\u00e9 izola\u010dn\u00ed d\u00edly a plasty mohou b\u00fdt odstran\u011bny. Nosn\u00e9 \u010d\u00e1sti karoserie le\u017e\u00edc\u00ed v prostoru mezi sloupky A a C mus\u00ed b\u00fdt s\u00e9riov\u00e9 \/ pod\u00e9ln\u00e9 nosn\u00edky, p\u0159edn\u00ed a zadn\u00ed nosn\u00edky, podb\u011bhy, mohou b\u00fdt upravovan\u00e9 ale v\u017edy mus\u00ed b\u00fdt poznat, \u017ee jde o skelet p\u016fvodn\u00edho typu. V p\u0159\u00edpad\u011b, \u017ee vozidlo je vybaveno p\u0159edpisovou klec\u00ed se dv\u011bma diagon\u00e1lami, je mo\u017eno odleh\u010dit, \u010di jinak upravit sloupky A,B i C a vnit\u0159n\u00ed r\u00e1m st\u0159echy. Podlahu je mo\u017eno odstranit v p\u0159\u00edpad\u011b, \u017ee pod seda\u010dku \u0159idi\u010de bude um\u00edst\u011bn dodate\u010dn\u00fd p\u0159\u00ed\u010dn\u00fd nosn\u00edk ze 2 trubek min. Rozm\u011bru 40×2, nebo jeklu o rozm\u011bru 30×40, a touto \u00fapravou nedojde ke sn\u00ed\u017een\u00ed pevnosti skeletu. P\u0159edn\u00ed a zadn\u00ed n\u00e1pravnice mus\u00ed b\u00fdt p\u0159ipevn\u011bny ve skeletu, a v \u017e\u00e1dn\u00e9m p\u0159\u00edpad\u011b nesm\u00ed tvo\u0159it zamaskovan\u00fd prostorov\u00fd r\u00e1m. Z\u00e1kladn\u00ed rozm\u011bry skeletu mus\u00ed z\u016fstat zachov\u00e1ny, nelze ho roz\u0161i\u0159ovat, sni\u017eovat, nebo zkracovat. P\u0159i zm\u011bn\u011b poh\u00e1n\u011bn\u00e9 n\u00e1pravy, nebo p\u0159em\u00edst\u011bn\u00ed agreg\u00e1tu dozadu, je na skeletu mo\u017en\u00e9 ud\u011blat z\u00e1sahy nutn\u00e9 k tomu, aby tato \u00faprava \u0161la prov\u00e9st. V ka\u017ed\u00e9m p\u0159\u00edpad\u011b je nutno db\u00e1t na bezpe\u010dnost, a agreg\u00e1t mus\u00ed b\u00fdt upevn\u011bn ve skeletu tak, aby p\u0159i hav\u00e1rii nemohlo doj\u00edt k jeho uvoln\u011bn\u00ed a zran\u011bn\u00ed jezdce. V tomto p\u0159\u00edpad\u011b mus\u00ed b\u00fdt agreg\u00e1t \u00fapln\u011b odd\u011blen od prostoru pro jezdce plechovou p\u0159ep\u00e1\u017ekou, p\u0159iva\u0159enou, \u010di dostate\u010dn\u011b p\u0159i\u0161roubovanou ke karoserii. Tato p\u0159ep\u00e1\u017eka mus\u00ed b\u00fdt ud\u011bl\u00e1na tak, aby byla t\u011bsn\u00e1, a znemo\u017enila proniknut\u00ed kapalin, nebo plamen\u016f do prostoru pro jezdce. Karoserie m\u016f\u017ee b\u00fdt upravena tak, aby se nad motorem vytvo\u0159ila otev\u00edrac\u00ed \u010d\u00e1st karoserie pro p\u0159\u00edstup k motoru. Tato odn\u00edmateln\u00e1 \u010d\u00e1st m\u016f\u017ee obsahovat i zadn\u00ed okno, a je jedno zda bude vykl\u00e1p\u011bc\u00ed, nebo se bude sund\u00e1vat..<\/p>\n\n\n\n

Interi\u00e9r-Interi\u00e9r vozidla je zcela libovoln\u00fd. V dosahu sed\u00edc\u00edho jezdce nesm\u00ed b\u00fdt \u017e\u00e1dn\u00e9 ostr\u00e9 hrany, dve\u0159e na stran\u011b \u0159idi\u010de mus\u00ed b\u00fdt zakryty tak, aby zevnit\u0159 nem\u011bly \u017e\u00e1dn\u00e9 ostr\u00e9 hrany. Je povinn\u00e1 z\u00e1vodn\u00ed seda\u010dka, a minim\u00e1ln\u011b \u010dty\u0159bodov\u00e9 p\u00e1sy. Interi\u00e9rem m\u016f\u017ee proch\u00e1zet veden\u00ed r\u016fzn\u00fdch provozn\u00edch kapalin, p\u0159\u00edpadn\u011b v n\u011bm mohou b\u00fdt um\u00edst\u011bny dal\u0161\u00ed komponenty palivov\u00e9ho syst\u00e9mu, ale v\u017edy MUS\u00cd B\u00ddT namontov\u00e1ny tak, aby p\u0159i vzniku net\u011bsnosti, nebo po\u0161kozen\u00ed nedo\u0161lo k ohro\u017een\u00ed jezdce.<\/p>\n\n\n\n

Podvozek- N\u00e1pravy a v\u0161echny ostatn\u00ed podvozkov\u00e9 skupiny jsou zcela libovoln\u00e9. Sv\u011btl\u00e1 v\u00fd\u0161ka vozu nen\u00ed omezena, av\u0161ak \u017e\u00e1dn\u00e1 \u010d\u00e1st vozidla se nesm\u00ed dot\u00fdkat zem\u011b pokud jsou v\u0161echny pneumatiky na jedn\u00e9 stran\u011b vypu\u0161t\u011bny.<\/p>\n\n\n\n

Kola a pneumatiky: Jsou libovoln\u00e1, podlo\u017eky pod disky jsou povoleny. Kola v\u010d. pneu nesm\u00ed p\u0159e\u010dn\u00edvat p\u0159es karoserii v p\u016fdorysu o v\u00edce jak 20 mm.<\/p>\n\n\n\n

Brzdy-Brzdov\u00fd syst\u00e9m je libovoln\u00fd pod podm\u00ednkou, \u017ee zahrnuje minim\u00e1ln\u011b dva nez\u00e1visl\u00e9 okruhy ovl\u00e1dan\u00e9 t\u00fdm\u017e ped\u00e1lem.<\/p>\n\n\n\n

\u0158\u00edzen\u00ed-\u0158\u00edzen\u00ed m\u016f\u017ee b\u00fdt libovoln\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Motor a Spojka- M\u016f\u017ee b\u00fdt pou\u017eit motor libovoln\u00e9 zna\u010dky a typu. Ulo\u017een\u00ed motoru a p\u0159evodovky je libovoln\u00e9. \u00dapravy motoru jsou zcela libovoln\u00e9. Spojka libovoln\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

P\u0159evodovka a diferenci\u00e1l- Libovoln\u00e1, po\u010det p\u0159evodov\u00fdch stup\u0148\u016f i syst\u00e9m \u0159azen\u00ed libovoln\u00fd, redukce povoleny. Diferenci\u00e1l je povolen libovoln\u00fd.<\/p>\n\n\n\n

Pohon- Elektronick\u00e9 syst\u00e9my jsou povoleny, m\u016f\u017ee b\u00fdt poh\u00e1n\u011bna libovoln\u00e1 n\u00e1prava.<\/p>\n\n\n\n

Elektronika a zapalov\u00e1n\u00ed- Oboj\u00ed m\u016f\u017ee b\u00fdt libovoln\u00e9. Altern\u00e1tor m\u016f\u017ee b\u00fdt odstran\u011bn. Baterie m\u016f\u017ee b\u00fdt p\u0159em\u00edst\u011bna, av\u0161ak mus\u00ed b\u00fdt \u0159\u00e1dn\u011b upevn\u011bna pro p\u0159\u00edpad zpomalen\u00ed 25 g. Startov\u00e1n\u00ed mus\u00ed b\u00fdt elektrick\u00fdm zdrojem ve vozidle, ovl\u00e1dan\u00fd jezdcem sed\u00edc\u00edm za volantem.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e1dr\u017e -S\u00e9riov\u00e1 n\u00e1dr\u017e m\u016f\u017ee b\u00fdt nahrazena z\u00e1vodn\u00ed, kvalitn\u011b upevn\u011bn\u00e1, bezpe\u010dn\u011b uzav\u00edrateln\u00e1. Je-li um\u00edst\u011bna v prostoru pro os\u00e1dku, m\u011bla by b\u00fdt od n\u011bho odd\u011blena p\u0159ep\u00e1\u017ekou, nebo dodate\u010dn\u00fdm krytem. Odvzdu\u0161n\u011bn\u00ed mus\u00ed b\u00fdt vyvedeno mimo interi\u00e9r vozidla.<\/p>\n\n\n\n

V\u00fdfuk- V\u00fdfukov\u00e9 potrub\u00ed je libovoln\u00e9 v\u010d. Svod\u016f. Tlumi\u010d hluku mus\u00ed b\u00fdt namontov\u00e1n v zadn\u00ed t\u0159etin\u011b d\u00e9lky v\u00fdfukov\u00e9ho potrub\u00ed, a mus\u00ed spl\u0148ovat minim\u00e1ln\u011b tyto po\u017eadavky: pr\u016fm\u011br tlumi\u010de mus\u00ed b\u00fdt minim\u00e1ln\u011b dvojn\u00e1sobek pr\u016fm\u011bru trubky, kter\u00e1 j\u00edm proch\u00e1z\u00ed, a jeho d\u00e9lka mus\u00ed b\u00fdt minim\u00e1ln\u011b \u0161estin\u00e1sobek pr\u016fm\u011bru trubky kter\u00e1 j\u00edm proch\u00e1z\u00ed. Pokud bude m\u00edt tlumi\u010d ov\u00e1ln\u00fd pr\u016f\u0159ez, mus\u00ed obvod jeho pl\u00e1\u0161t\u011b b\u00fdt \u0161estin\u00e1sobkem pr\u016fm\u011bru trubky kter\u00e1 j\u00edm proch\u00e1z\u00ed. Vnit\u0159n\u00ed trubka mus\u00ed m\u00edt minim\u00e1ln\u011b 20 d\u011br minim\u00e1ln\u00edho pr\u016fm\u011bru 4mm na ka\u017ed\u00fdch 50mm jej\u00ed d\u00e9lky, a prostor mezi touto trubkou a vn\u011bj\u0161\u00edm pl\u00e1\u0161t\u011bm mus\u00ed b\u00fdt vypln\u011bn vhodn\u00fdm tlum\u00edc\u00edm materi\u00e1lem. Pokud je pou\u017eit s\u00e9riov\u00fd tlumi\u010d hluku, mus\u00ed b\u00fdt jeho minim\u00e1ln\u00ed vn\u011bj\u0161\u00ed rozm\u011bry, v souladu s t\u00edmto p\u0159edpisem. Vy\u00fast\u011bn\u00ed libovoln\u00e9, av\u0161ak nesm\u00ed p\u0159ekro\u010dit v\u00edce jak 5 cm obrys karoserie. V\u00fdfukov\u00e9 plyny sm\u011bj\u00ed vych\u00e1zet pouze na konci<\/p>\n\n\n\n

Pro v\u0161echny skupiny-<\/strong><\/p>\n\n\n\n

V\u00a0roce 2025 mus\u00ed b\u00fdt omot\u00e1vka r\u00e1mu v\u00a0horn\u00ed \u010deln\u00ed \u010dasti hlavy a bok\u016f hlavy. Omot\u00e1vka bude slou\u017eit proti zm\u00edrn\u011bn\u00ed n\u00e1razu hlavy na r\u00e1m vozidla. <\/p>\n\n\n\n

Nah\u0159\u00edv\u00e1n\u00ed pneu nen\u00ed povoleno!<\/p>\n\n\n\n

V\u00ddFUK<\/p>\n\n\n\n

V\u00fdfukov\u00e9 potrub\u00ed je libovoln\u00e9 v\u010d. svod\u016f. Vy\u00fast\u011bn\u00ed libovoln\u00e9 av\u0161ak nesm\u00ed p\u0159ekro\u010dit v\u00edce jak 5 cm od obrysu karoserie. V\u00fdfukov\u00e9 plyny sm\u011bj\u00ed vych\u00e1zet pouze na konci potrub\u00ed! V\u0161echny vozy ve v\u0161ech skupin\u00e1ch nesm\u00ed m\u00edt nadm\u011brnou kou\u0159ivost z v\u00fdfuku.<\/p>\n\n\n\n

Obecn\u011b plat\u00ed, co nen\u00ed povoleno, je zak\u00e1z\u00e1no!!!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Vozidla typu motok\u00e1ry jsou povoleny pouze na vypsan\u00fdch z\u00e1vodech ur\u010den\u00fdch po\u0159adatelem. U motor\u016f rota\u010dn\u00edch -WANKEL je koeficient 1,3. V p\u0159\u00edpad\u011b p\u0159epl\u0148ov\u00e1n\u00ed tohoto motoru se pou\u017eije koeficient 2,0. Ka\u017ed\u00fd sout\u011b\u017e\u00edc\u00ed je povinen prok\u00e1zat technick\u00fdm a sportovn\u00edm komisa\u0159\u016fm, \u017ee jeho v\u016fz po celou dobu z\u00e1vodu pln\u011b odpov\u00edd\u00e1 p\u0159edpis\u016fm<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Technick\u00e9 propozice platn\u00e9 pro rok 2025 OBSAH: \u010cL\u00c1NEK 1.Sbor Technick\u00fdch komisa\u0159\u016f \u010cL\u00c1NEK 2.Technick\u00fd protest \u010cL\u00c1NEK 3.V\u0161eobecn\u00fd bezpe\u010dnostn\u00ed p\u0159edpis \u010cL\u00c1NEK 4.P\u0159edpis pro upraven\u00e9 s\u00e9riov\u00e9 vozy Skupina N, \u0160koda cup \u010cL\u00c1NEK 5.P\u0159edpis pro vozy kategorie I.Skupina E \u010cL\u00c1NEK 6.P\u0159edpis pro historick\u00e9 vozy Skupina H \u010cL\u00c1NEK 7. P\u0159edpis pro vozidla typu Buggy \u010di Formule KART Skupina E2\/SCB \u010cL\u00c1NEK…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.krusnohorskypohar.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/162"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.krusnohorskypohar.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.krusnohorskypohar.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.krusnohorskypohar.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.krusnohorskypohar.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=162"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.krusnohorskypohar.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/162\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7159,"href":"https:\/\/www.krusnohorskypohar.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/162\/revisions\/7159"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.krusnohorskypohar.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=162"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}